Полезная информация

Трансформаторные подстанции. Где применяются

Современные трансформаторные подстанции Гигават являются долговременными, надежными и бесперебойными источниками электроснабжения, но и способны делать целостный ряд других функций. Так, среди похожих агрегатов выделяются сварочные генераторы — особая разновидность оснащение, применяемое для выполнения сварки. Такие электростанции разрешено именовать новыми агрегатами, появились на рынке сравнительно недавно. В их числе важных черт выделяются функциональность и высочайшее переносимость, вероятность улаживать преширокий диапазон задач в наитруднейших условиях, а еще в местах с постоянным или частичным недостаток электрического обеспечения.

Прочитать остальную часть записи »

Промышленное электрооборудование, его типы и применение

Для организации качественного и бесперебойного технического процесса любого предприятия необходимо надежное электрооборудование arctic.lviv.ua. Актуальной на сегодня все еще остается мощная модернизация оборудования многих украинских предприятий.
Прочитать остальную часть записи »

Ограничители напряжения

Чтобы защитить оборудование от высоковольтных скачков напряжения приходится использовать ограничители перенапряжений, в обычном варианте это варистор или устройство по принципу действия сходного с ним. Защита такого типа придумана давно, простая в эксплуатации и достаточно эффективна в работе.

В последние годы для защиты оборудования подстанций от перенапряжений применяются ограничители перенапряжения ОПН. О вентильных разрядников они отличаются отсутствием искровых промежутков и конструкции нелинейных резисторов. Прочитать остальную часть записи »

Недостаток модифицированных тракторов

Для получения зазора между капотом и гусеницами колея таких тракторов увеличена. Увеличение продольной базы гусеничного хода за счет выдвижения вперед натяжных колес и установки дополнительных опорных катков позволяет получать благоприятную продольную развеску трактора для работы с погрузочным оборудованием и сохранять маневровые качества машины.
Для получения жесткой системы ходовой части вместо балансирной рессоры, имеющейся обычно на тракторах промышленного типа, устанавливают съемную поперечную балку, жестко связывающую рамы гусеничных тележек с лонжеронами трактора. Рамам гусеничных тележек придают повышенную прочность.
Крутящий момент двигателя через муфту сцепления или гидротрансформатор передается на коробку перемены передач и реверс. Затем через главную передачу приводятся бортовые механизмы, и с бортредукторов крутящий момент поступает на ведущие звездочки.
Пульт управления и сиденье размещены за двигателем; навесное погрузочное оборудование расположено в передней части машины.
По такому принципу создаются базовые гусеничные тракторы для погрузчиков типа International Drott, Allis-Chalmers, Case. У этих погрузчиков рама навесного погрузочного оборудования съемная, опирается на гусеничные тележки в задней части и на поперечную балку впереди машины. Рама крепится на тележках с помощью пальцев и болтов.
Недостаток модифицированных тракторов — заднее расположение пульта управления, что ухудшает обзорность фронта работ и рабочих органов.
Преимущество таких тракторов — упрощенная конструкция узлов и агрегатов, удобство обслуживания при эксплуатации, меньшая стоимость изготовления.
Специализированные гусеничные тракторы во многом сходны с базовыми машинами первой группы; они компонуются по тракторной схеме из узлов и агрегатов промышленных тракторов, в соответствии с особенностями навешиваемого оборудования.

Основные требования к базовым пневмоколесным шасси и их компоновка

Использование специальных узлов и агрегатов, а также изготовление машины по специальной схеме значительно удорожают стоимость специализированного шасси, по сравнению со стоимостью промышленного трактора, в конструкцию которого вносят незначительные изменения при установке погрузочного оборудования.
В настоящее время для одноковшовых строительных погрузчиков изготовляют в основном специальные двухосные тягачи с учетом максимальных удобств для работы водителя и компактности машины в целом. Некоторые фирмы выпускают погрузчики на универсальных тягачах, серийных или модифицированных колесных тракторах, однако такие погрузчики рассматриваются как вспомогательные машины для погрузочных работ с легкими сыпучими материалами в основном в сельском хозяйстве. Подавляющую часть строительных погрузчиков составляют машины специального исполнения, базовые колесные тягачи которых характеризуются следующими основными особенностями:
1. Высокими тяговыми качествами и проходимостью, обусловленными применением двух ведущих мостов, специальных трансмиссий и шин.
2. Высокими транспортными скоростями и динамическими качествами, благодаря установке мощных двигателей.
3. Хорошей маневренностью, обеспечиваемой легким и удобным управлением с сервоусилителями и относительно малыми габаритными размерами тягача.
4. Специальной компоновкой основных узлов (переднее расположение портала для навески рабочего оборудования; удобная кабина, расположенная в средней части, и двигатель, расположенный сзади), которая обеспечивает правильное расположение центра тяжести, смещенного ближе к задней оси тягача.
5. Передним неуправляемым мостом для размещения рычажных систем рабочего оборудования между колесами и капотом.
6. Жесткой подвеской мостов, обусловленной требованиями к планировочным качествам машины, несмотря на значительные резко переменные вертикальные нагрузки, возникающие при копании.
7. Наличием гидропривода рабочего оборудования. Компоновочные и конструктивные особенности машин зависят от типа оборудования (фронтальное, полуповоротное) или от типа системы поворота машины (с поворотными колесами, с помощью моста или шарнирyсочлененной рамы).

Ленточнопильные станки