Причины шума зубчатых колес

Причины шума зубчатых колесПосле шлифования зубьев методом обкатки образующиеся следы обработки не перекрещиваются, поверхность зубьев получается более однородной и более высокой чистоты (Нср =1-4-3 мк),-чем у колес, при шлифовании зубьев которых следы обработки перекрещиваются. При тщательном шлифовании методом обкатки на поверхности зубьев колес можно получить высоту микронеровностей Нср = 0,2-4-0,5 мк. Чистота шевингованной поверхности зубьев колес гораздо более неоднородна даже на одном и том же зубе (Нср = =Зн-7 мк). На чистоту шевингованной поверхности значительное влияние оказывает состояние режущих кромок шевера. Прочитать остальную часть записи »

Качество зубчатых колес и чистота рабочего профиля зубьев

Качество зубчатых колес и чистота рабочего профиля зубьевКачество изготовления зубчатого колеса определяется кинематической точностью, плавностью работы и полнотой контакта зубьев. Кинематическая точность измеряется по колебанию межосевого расстояния в беззазорном двухпрофильном зацеплении за один оборот колеса, по колебанию длины общей нормали. Прочитать остальную часть записи »

Обработка дробью

Обработка дробьюОтделку зубьев особо точных зубчатых колес 0 и 1-го классов точности после термической обработки производят шлифованием. Прочитать остальную часть записи »

Термическая обработка после нарезания зубьев

Термическая обработка после нарезания зубьевУсловия термической обработки, деформации, которые претерпевает зубчатое колесо в процессе этой обработки, и требования по точности обработки определяют методы последующей механической обработки зубчатого колеса. Прочитать остальную часть записи »

Машинное время при шевинговании

Машинное время при шевингованииДля обеспечения хороших результатов при шевинговании необходимо строго выполнять все операции технологического процесса обработки колес до шевингования. Прочитать остальную часть записи »